“下一个项目是什么？”金正国问道。

“下一个项目还没有最终确定，但我们有90%的把握可以拿下。这个项目叫做‘巨加跨海大桥’，连接巨济岛和釜山加德岛，包括一条海底隧道和一座跨海大桥。”戴蒙介绍道。

“海底隧道？那工程量肯定不小。”

“总投资1.9万亿韩元，工期三年。”戴蒙回答道。

金正国曾经去过巨济岛，也体验过巨加跨海大桥。

从釜山到巨济岛，必须经过巨加跨海大桥。

站在桥上，可以欣赏到巨济岛美丽的海岸线。

那景色至今让他记忆犹新。

当然，他也忘不了那高昂的通行费。

“这个项目的规模确实很大。”金正国感叹道。

“所以，韩国政府还没有最终答复。他们似乎不太相信巨加跨海大桥的必要性，也不愿意承担建设费用。”

“那就由SAVE投资公司全额投资，但我们要把运营期限延长到40年。”

“这倒是一个不错的条件，但韩国政府未必会同意延长运营期限。”

“就算没有最低收益保证，我们也要争取到40年的运营权。如果每辆车收取2万韩元的通行费，我们10年内就能收回投资。剩下的30年，赚到的钱就都是纯利润了。”

戴蒙一脸怀疑地看着金正国。

“你确定10年内就能收回2万亿韩元的投资？”

“当然，如果运营40年，我们至少能赚到10万亿韩元。”金正国肯定地说道。

“2万韩元的通行费，谁愿意走啊？”戴蒙问道。

“2万韩元已经很便宜了，如果不走巨加跨海大桥，绕路的话，不仅时间要多花一倍，油费也要多花2万韩元。所以，他们只能选择走巨加跨海大桥。”金正国解释道。

供求关系，在哪里都适用。

就算巨加跨海大桥的通行费很贵。

但只要比绕路便宜，人们就一定会选择走巨加跨海大桥。

“那好，我明天就去跟韩国政府谈判。不，我现在就去，大卫应该还在跟那些官员喝酒，我正好可以跟他商量一下。”

戴蒙说着，就站了起来。

“那就麻烦你了。除了地铁9号线和巨加跨海大桥之外，还有其他的项目吗？”

“还有五个项目正在洽谈中，不过，还需要一段时间才能确定。”