教授指出，火车铁路给人们生活和工作带来的便捷便利，众所周知。相较于过去那种车载马拉的落后运输方式，铁路运输带动的社会效应和经济发展，不是一句破坏地脉风水就可否定得了的。

儒家牵强附会用阴阳家的风水堪舆攻击墨家格物之道，简直可笑之极。西北王李唐说过，实践是检验真理的唯一标准。

教授强调，铁路运输带来的诸般好处真实可见。请儒家高人拿出地脉风水给人类社会带来的经济价值作实例举证说明。

如果真有龙脉，且龙脉是一个王朝江山的根基，那么自古以来历代王朝江山不断更迭的原因是什么？难道都是因为龙脉受损了？那个年代可没有火车铁路！

为了维护儒家的既得利益，这位儒家高人竟然无视铁路运输对社会变革带来的深远意义，只是因为要反对所以必须反对，完全违背一个人应该有的道德良知。这样的儒家，未免太让人失望了。

该篇文章一经发表，儒门的顽固派集体失声。

要知道，过去的这大半年，船山商会已经把《西北时报》和《船山商报》的发行点开遍了中原大江南北各大城镇。

在船山商会登记订阅《西北时报》和《船山商报》，已经成为中原各地很多大大小小世家、豪族、寒门、庶民的生活日常。

读书人如果不知看报，肯定招来周围人群的嘲讽鄙视。

中原各地凡是能跟船山商会建立合作关系的人，无人不是社会地位蒸蒸日上，身家财富越来越厚。

特许加盟的运营模式，让拓跋尼孜负责的内务府在短期内解决了人手不足这个大难题。

李唐并不指望船山商会为西北人民创造财富。船山商会存在的最大价值，是把西北王府的触角伸向世界各地。

事实上，船山商会赚到的银子，基本上都花在中原移民工程上面。

背靠西北王府，船山商会在中原各地拿银子开路，自然是无往而不利。

虽然计划中的长安洛阳建厂规划还没有启动，但这并不影响五姓七望等世家门阀加盟船山商会垄断经营。