如果能在细节做好,就能大大增加这些飞行员和飞机的生存概率……”
“前起落架是双轮结构,放在机头下方,起飞后收进机头下面。
主起落架可以放在机翼上,这样可以增加起落架的间距,提高降落和飞行时的稳定性。
最好采用中单翼设计,后掠角度为三十到三十五度,再安装数片翼刀。
这样做出的机翼的厚度比较大,可以使机翼的整体强度变得更高。
而且飞机由于整体体积和体型较小,加上机翼下方没有发动机,飞机的灵活性也会非常小。
还可以在它的机翼下方设置了挂架,可以挂载一些空地导弹,和普通的炸弹之类的……”
小主,
叶红衣一边看着飞机模型说,其他人全都手拿纸笔,唰唰唰记,生怕漏掉一个字。
吕超县听的眼中异彩连连,他又问了一个问题:
“大型飞机最担心的就是在飞行时结冰。之前我们仿制的飞机就有很多都是在飞行时结冰发生事故。
这个问题要怎么解决呢?”
叶红衣说:
“我们这次飞机加热系统有两种,
因为发动机安装在主翼根部,
所以直接从发动机引来高温气体可以加热主翼前缘,
除此之外,主翼根部等其他容易结冰的部位,也都使用发动机的热气加热。
对了,我们这次的发动机,可以采用涡桨发动机,而不是之前的活塞式发动机,它更适用于远程飞机。
至于尾翼和其他部位,可以试试采用电热丝升温。
也可以使用电吹风原理,用热风防止结冰或者起雾,不会影响作战效率……”
宋建中走进来看到的,就是这么一番场景。
叶红也正在对着一个实验中飞机进行讲解,
其他所有的科研人员都目光聚集看着叶红叶,
眼神狂热,
手中疯狂的在记,
一时间这个大大的空间竟然只有纸笔声音。
……
(飞机这一块查了一点资料,基本上是比照图16写的,我也不是太懂,可能写的比较肤浅,欢迎小伙伴评论区指出来,主要在段落评论,我这边是看不到的,可以在评论区评论。
之前本来是打算把这一块当做重点来写,但是最近数据不好,就准备快速的把这本书完结了,节奏就会加快。)