但还有些人，就没有这么长的休息时间了。

比如刘洪波。

春节假期刚结束没两天，他就带着自己团队优化出来的机翼设计方案，带着两名助手一起飞到了法国——

再怎么说，猎鹰Z也是达索牵头开始，并负责总体设计的项目，航空动力集团只是负担其中一部分任务而已。

只不过，这部分的占比疑似有点太高了……

由于时差的原因，刘洪波三人一大早登机，到了下飞机的时候，也就是当地时间的中午而已。

思来想去，他还是决定在第一时间把工作给交接了。

“经理，咱们不先回酒店收拾一下？”

坐到达索方面安排好的车上之后，一名助手看了看刘洪波有点糟乱的头发，以及憔悴的面孔，不无担忧地问道。

“夜长梦多。”

刘洪波摇摇头，然后拍了拍手边上了锁的金属密码箱：

“你们第一次出国可能不知道，巴黎这地方，小偷特别猖獗，东西在咱们手里多待一天，就多一天麻烦……”

简单一句话，就让车上的另外两人对这里有了一个全新的概念……

好在，前往达索集团的一路上，还算风平浪静。

一顿简单的招待餐过后，三人便见到了总管猎鹰Z项目的查尔斯·艾德斯坦纳博士。

按照惯例，资料是储存在硬盘当中的，并非纸质版。

因此，交接过程被直接放到了设计部门的机房里面。

“说实话，我完全没想到，除了已经有成熟设计的机身部分以外，整架飞机最早给出方案的，竟然是这个超高速机翼……”

在等待资料导入的空挡，艾德斯坦纳略带着些感慨地对刘洪波说道。

原本，他心里的最低预期是在第三季度结束之前拿到机翼方案，这样勉强能赶上猎鹰Z在2003年首飞的时间表。

谁承想直接提前了半年。

这一波，几乎直接打消了对项目延期的所有顾虑——

即便在最糟糕的情况下，SeA650发动机没能按计划装机，首飞也可以暂时用其他型号顶上，不至于影响到整个项目的进程。

而一旁的刘洪波闻言，则是直接笑了出来。

当然不是在开嘲讽。

而是想起了多年以前，他刚认识常浩南那会的事情。

后者在进入杜义山院士的课题组，成功从学生晋升为自己的师弟之后，经手的第一个项目就是计算新舟60机翼的颤振临界速度。

“博士，你或许对我们集团的历史不太了解。”

刘洪波摇了摇头，把回忆暂时抛到脑后：

“实际上，我们第一次进入到民用客机设计领域，就是靠着一手翼型优化的技术。”

“这可是看家的本事……”