如今经过大半年的工作，前两架由共青城飞机制造厂提供散件的飞机已经基本完成总装，相关文件资料的处理也进入收尾阶段，不过罗时大本人似乎又从中找到了工作的乐趣，坚持要继续留在十一号工程项目组里面。

就在三人说话的功夫，那架伊尔76的舱门缓缓打开，从里面走出来的果然是一群拎着大包小包行李的人。

为了让货仓环境极富苏联特色（低情商说法就是舒适性很差）的伊尔76能够正常运输旅客（而非经过训练的空降兵），伊留申专门开发了一套客运模块，每架飞机最多可以塞进去3个，在客货混装的情况下实现接近80年代普通客机水平的舒适性。

在原来的时间线上，华夏这边并没有引进这种鸡肋设备，不过这次被伊留申公司当添头给送了。

结果发现有些时候还真挺好用。

“我记得430厂不是生产涡喷8的么，跟咱们也有业务往来？”

罗时大毕竟已经离开岗位很久了，现在回来也基本只关注眼前的业务，对于隔壁航空动力领域发生的事情不了解也很正常。

何况那个航发产业大会正好夹在全国范围洪水和歼10首飞两件事情中间，相比之下也确实不太引人关注。

“没有，它们是要去黎明厂那边，只不过因为人数太多，如果全都走桃仙机场的话动静太大，所以才借用我们这边降落。”

何明解释道：

“咱们的浩南同志上个月办了件大事，准备把涡扇10从先期研究转入正式开发，希望能装备到定型服役状态下的歼10和歼11上面，看现在这架势，计划应该是已经获得了通过，全国范围内搞航发的技术人员这些天都在往咱们盛京集中。”

“浩南同志……我记着之前陆颂善好像跟我提过一嘴……”

听到这个名字的罗时大轻轻敲了敲太阳穴：

“是叫常浩南？”

旁边的何明点点头，同时上前两步走到窗户旁边向外看去：

“对，陆老前辈那边的话，今年年初跟欧洲航空局在镐京签了个对我们很有利的协定，浩南同志就在里面发挥了很重要的作用，还有八三工程，能在今年年初就设计定型，也有他的一份功劳。”

“那确实是蛮厉害的……”

然而略加思索之后，罗时大更有点迷糊了：

“听你的意思，他应该是个搞飞机设计的，怎么现在又突然去牵头研究航空发动机了？”

何明和刘高卓对视了一眼，然后才回答道：

“浩南同志可不只是搞飞机设计的，就我知道的事情来说，他就参与或者主持过歼8C、涡喷14和电子14所那边一种全新电子战系统的研发，现在我们十一号工程就准备把原装的L005S电子战吊舱换成这个国产的新型号。”