在国内经济阵痛的大潮中，电车行业也迎来了前所未有的困境。

仿佛一场无法逃脱的灾难，席卷了整个电车市场。

一时间，国内的电车企业纷纷破产，只剩下被瓜果集团收购的比亚迪苦苦支撑。

昔日的电车巨头们，如您德时代，也在这场风波中无法幸免。

它们曾经是市场的领头羊，风光无限，然而如今却陷入了深深的困境。

它们的破产不仅让投资者们损失惨重，更让无数电车车主陷入了懵逼状态。

这些电车车主们本以为购买电车能够节省燃油费用，享受绿色出行的便利。

然而，随着电车企业的纷纷破产，他们却发现自己手中的电车成为了废铁。

充电桩的缺失使得他们无法给车辆充电，原本期待的绿色出行梦想瞬间破灭。

面对这种情况，电车车主们倍感无奈。

他们不禁要问：说好的到处都有充电桩呢？为什么电车公司全都倒闭了？他们的电车难道就这样成为了摆设吗？

而更令他们感到绝望的是，即使他们愿意将电车当作废铁卖掉，也仅仅能够得到几千块的微薄收入。

而要将这些废铁运走，他们还需要花费不少钱请来拖车。

这样一来，他们不仅没有得到任何实惠，反而白白损失了一笔钱。

不得不说，茄子汽车公司和橙子汽车公司，真的为那些个想要为电车梦想而窒息的人好好地上了一课。

这两家以惊人的速度占据了国内汽车市场80%的份额，将其他竞争对手逼到了绝境。

与此同时，传统燃油车在市场上的份额被压缩到了仅剩的20%。

在东南亚联盟内部，情况更加离谱。除了茄子汽车公司和橙子汽车公司之外，其他汽车公司的市场份额竟然不到3%。这意味着，在这个广阔的市场中，几乎没有电车企业的生存空间。

汽车行业大杀四方，电商行业也是遍地开花。

在当前的经济环境下，陈俊恺早已预见到今年将会出现消费降级的现象。

他观察到，过去所谓的“女性消费能力大于男性”的规律正在逐渐消失，取而代之的是消费者对性价比的日益关注。

基于这一判断，陈俊恺迅速调整了他的商业策略。他掌控下的所有电商平台都经历了一轮深刻的改革，以适应新的市场需求。

这些平台纷纷推出了一系列廉价的中低端产品，以满足消费者对性价比的追求。这些产品不仅价格亲民，而且品质上乘，让消费者在有限的预算内也能享受到优质的生活体验。

除了电商平台，陈俊恺名下的其他实体企业也紧随其后，纷纷进行战略调整。

相比于过去对奢华和高附加值的过度追求，这些企业现在更加专注于提供高性价比的产品和服务。