不过有一点是可以肯定的，那就是这燃油车蹦哒不了多久，到了2032年，这氢能源汽车问世，就被电车代替一大半了。

现在摆在陈俊恺面前，有几条路。

一是什么都不做，只是按照自己的记忆投资相关股票就好了。

可这相关股票大涨的时间，就现在这几年，后面经济萧条，哪里起得来？

而且现在已经把这生物制氢搞出来了，这条路不能走。

二是大力搞氢能源汽车。

这条路注定非常艰难，并且其中很多绕不开的专利已经被日国拿了。

领先一步是先驱，领先两步是先烈，陈俊恺不想当先烈，这一条路不能走。

三是大力利用氢能源发电。

氢能源发电后，用这电来支援新能源电车。

可这条路也是扯淡。

因为这生物制氢，再氢能源发电，期间消耗的化学能可不少，成本比起直接太阳能发电可是高多了。

要是想干这个，还不如直接发展畜电池技术和太阳能发电技术。

四是大力发展乙醇汽油汽车。

不断提高这乙醇汽油汽车中乙醇的比例，最终发展出来一个利用纯乙醇、或者利用氢气化学转化而成的液态燃料的汽车。

这个过程中，顺带发展一下氢能源技术，等氢能源汽车出来的时候，不至于掉队。

一番思考过后，陈俊恺决定走第四条路，为梦想窒息，造车！

当然，陈俊恺还不至于真的自己造车，而是直接去收购一些个汽车公司。

哎，钱多就是任性。