我们单位一般都是在八月末的时候开始进煤，每年的数量都不同，但是每年差不多都会购入25——30万吨。

按照每车60吨左右算，从八月份开始进煤，到过完年差不多才能采购足我们单位的使用量。

采样员的工作就是，没车煤卸下来后，在煤堆上取三点或多点，挖三十公分，在挖出的小坑里铲出一些煤。

同一批次的煤放在一起，一般每天会接收四到七个批次的煤。

取出的样品，经过破碎，烘干，磨粉后装瓶，送到实验室进行化验。

化验的目的是解析煤种中的成分，主要是可燃质、灰分、水分，然后计算出煤的发热量，最后在给供煤商结算款项。

常见的煤种一般分成四种，贫煤、褐煤、烟煤、无烟煤。

其中，贫煤一般是指发热量在一千多大卡的煤矸石、煤泥等等，我们单位是没法用这种燃料的，一般扔进炉子里多少，出来的还是多少，几乎不会发生燃烧。

褐煤的发热量一般在3000大卡左右，颜色为灰褐色，化学反应极强，易风化，潮湿环境中容易发生自燃。

烟煤的发热量一般都在4500大卡左右，含碳量极高，这种煤一般都是在锅炉的初期点火的时候才会使用，其他的运行期间，是用不到这种高端燃料的。

至于最好的无烟煤，这种东西不是我能看到的。

没别的意思，含碳量超过90%，发热量超过6500大卡，在我的印象里，只有早些年我家住平房的时候，才会买一点这种煤过冬。

还不是完全用这种煤，还要掺杂一些比较差的煤。

给我们单位供应燃料的供货商有七八家，每一家都有一个编号，这个编号是很早之前传下来的。

燃管部的老人，只要一看编号就知道这个批次的煤产自哪里。

在燃管部帮忙的日子很舒服，一般早上去了以后，先收拾一下卫生，然后在属于我们值班员的休息室等着。

吃过了午饭后，各地的拉煤车才会逐渐进入厂内。

经过汽车衡的称重后，由我们采样员进行引导，指引货车卸货。

等货车卸货后，我们才会上去采样，然后放行这辆车，换下一辆。

至于他们的来源，在汽车衡称重的时候，那边的值班员就会询问清楚。

每年都出去我们厂子的货车，汽车衡的值班员一看司机就差不多知道他是从哪来的，出错的情况很少。

还有就是，货车送来的煤也不会乱报家门，毕竟我们单位的煤种太杂，谁知道谁家这次来的是什么煤？