为了让他们安心，查诺斯又拿出了一份数据。

“汽车制造商要盈利，每年至少要销售100万辆以上。”

“现在各国政府都在提供补贴，而且特斯拉可以共享泰宇集团的基础设施，即使销量达不到100万辆，也有可能盈利。”

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“就算这样，他们至少也要卖出50万辆才能避免亏损。但以特斯拉目前的产能，根本不可能在短期内生产50万辆汽车。”

查诺斯的话让所有人都点了点头。

汽车市场的特点是销量越大，利润越高。

而特斯拉要实现盈利，至少还需要十年时间来完善基础设施。

“你是说，等电动汽车上市后，散户就会意识到特斯拉的困境？”

“所以，即使变成持久战，对我们来说也不坏。虽然速战速决更好，但由于沙特主权财富基金的介入，这场战斗可能会持续一段时间。”

“那我们现在应该怎么做？”

“控制股价，别让它涨得太高。沙特主权财富基金买多少，我们就卖多少。”

查诺斯微笑着说道。

就算沙特主权财富基金再有钱，他们也只是国家基金，而他们是华尔街的职业投资者，为了生存而战。

华尔街怎么可能输给沙特主权财富基金？

而且，沙特主权财富基金的介入对他们来说未必是坏事，或许还能趁机夺取他们的资金。

距离电动汽车上市还有20天。

通过网络预订平台的订单仍在不断涌入，已经生产的电动汽车也开始运往各国。

但还有很多事情需要处理。

金正国召集韩社长和企划室长开会。

“现在应该开始挤泡沫了。有多少人取消预订？”

“目前取消预订的人不多，反而出现了有人加价转让预订资格的现象。”

“我听说过炒房号，但炒汽车预订资格还是第一次听说。”

只要需求旺盛，就会出现各种投机行为。

等供需平衡后，这些现象自然会消失。

所以不需要采取任何措施。