1980年，咱们家能够买得起小汽车的，不是没有，可也凤毛麟角。

而且，这个年代不是随便哪个人都可以买车，你有钱都不行，需要拿到一系列的许可证。

一直到进入九十年代，伴随着新政策稳步推进，市场经济逐渐成熟，老百姓的钱袋子慢慢鼓起来，购买汽车的相关政策才渐渐放开放宽。

而在整个八十年代，个人想购买小汽车，几乎只有三种方式。

第一当然就是挂靠，这样的人，一般都拥有非常深厚的关系背景。

第二就是去海关了，每一年，那边都会扣押一大批走私的小汽车，这些车子销毁太可惜，于是被拿来搞创收，价格往往远远低于正常的市场价。

但若想购买这样的车子，必须要有获得一手信源的通道。

最后一种，就是购买走私车了。

先把车子弄到手，完了找个地方藏起来，花钱买通关系，办理一系列汽车落地手续（也就是洗白），最后挂牌上路。

对于有能力有关系背景的人来说，购买汽车尚且都这么困难，更不用说普通人了！

所以，要想把李墨造出来的小汽车变成利益，唯有卖去国外或是香江、宝岛。

香江这会儿还没有回到母亲怀抱，宝岛那边更是还对咱们虎视眈眈的，想卖去那边，还不如卖去友好国家呢！

问题是，咱们家这会儿在许多国家眼里，简直就是‘封闭’、‘落后’的代名词，人家怎么可能会认咱们造的车？

李墨并未回答霍大刚的问题，实在是不知道怎么回答，扭头看向霍老：“老爷子，我们团队造出来的车，想要变成丰厚利润，只能套一层壳……”

话，并未说透。

但并不妨碍霍老听懂，沉吟片刻，老爷子斟酌着用词，开口说道：“小李，你的意思我都明白。”

“套上个香江牌子，等打出名声去，国有资本介入，到了那时，汽车品牌自然就会变成国产……”

“可你想过没有，国家允许这么做吗？”

生意人，比普通人更加关注国家的政策。

可能对于敏感度相对迟钝的人来讲，新政策落地，就只是一项新政策。

但对于商人来说，这可能就是一个机会。

一个，只要抓住就会被带到风口，然后一飞冲天的大好机会！