榆林港内，出海探索前往会安、占城直航线路的王海洋，居然带着船队回来了。

得到消息后，梁继盛带着刚刚返回总部的曹卫国，急匆匆来到红沙村，询问相关情况。

王海洋、赵海波、邱树杰等海运部、保安团高层，加上刘方等数名船长，聚集在大院之中，神情中满是无奈。

待梁、曹二人进入院中，王海洋才细细说起返回原由。

为了这次直航，王海洋叫上刘方，精心准备了一个多月，就连刚刚担任保安团二营营长的邱树杰都亲自上阵，带领一个连的兵力，随行护卫。

四天前的清晨，五艘大船悄然出发，仅走了一天一夜，便发现洋面上凶险异常，根本不是这种两百料广船能够承受的。

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

按照当日景象，若是继续前行，虽然有可能抵达目的地，但会面临多大损失，心里都没底。

其中原因主要有两项，一是面对海上风浪，一旦操作不当，倾覆的风险极大，二是夜间航行时，靠从广东买来的高级琉璃油灯，很难保证各船联络，一个不小心，就会脱离船队。

面对不测局面，王海洋果断决定返航，能不能完成任务倒在其次，万一把小命搭上，那可就赔大发了。

果不其然，返航面对的是逆风，操船难度骤然加大，不停地折向借风而行，劳心费力不说，船与船的队形维持，也变越来越吃力，远不如来时顺风顺水。

两百料广船采用双硬帆配置，沿海岸航行富富有余，一旦进入大洋，应变能力明显不足，只能先维持住船身稳定，确保不会倾覆，至于快点慢点，已经顾不上了。

船队在大洋中跌宕起伏，白天还能远近呼应，勉强相伴着前行，到了晚上，情况变的异常糟糕，光顾盯着风浪、洋流，注定会出现失联这种破事。

前行一天一夜，返航一天一夜，船队仅剩三艘随行，至于另外两艘，早已不在视线之内。

好在各船都带了六分仪和对讲机、望远镜，一边呼叫，一边缓缓而行，直到第三个傍晚，两艘失联船只才先后归队。

经历过第三个惊心动魄的夜晚后，又有一艘船只失联。