虽有陆正渊在南朝，但一直拖着不处置也不是办法，会影响国家稳定。

在梁国多待了两月，回大宁至少也得三个月的路途，这还是在不耽搁的情况下。

要想富，先修路。

交通不畅确实是个麻烦事，随着大宁版图地的扩大，这势必会影响中央集权。

外出一趟太耗时间，都用做赶路，别的什么都不用干了……

关宁倒是考虑过。

在水泥产量提高的时候，将路面重修硬化，其实并不实用。

古代主要的交通工具是马车，而马蹄是不能长时间在坚硬的路面行走，更不用说是奔跑了。

必须要进行一次大变革，如果蒸汽机能搞出来，或许就会有很大的改变。

离京之前，关宁留下了蒸汽机的图纸，并对工匠们进行了细致的培训讲解，其实原理并不复杂，难度在于生产力限制……

若是搞不出蒸汽机，看能否弄出来轨道车……作为一个现代人，对这样的交通实在太不满意了。

官道驿路，乃是朝廷耳目手脚，驿站所及，方为大宁之土，这是永宁的建议。

修建驿站已提上日程。

临走之前，他安排好一应要务，随行而来的官员们暂时不会回去，他们的任务还没完成。

就连永宁暂时也不会回上京，她觉得现在做的事情很有意义……

北林、上云、辽庆三大行省都将新建总政署，这也只会是一个临时衙门，将来这些地域，都将实行分封制，没有官员，只有领主。

为了统一军队驻守调配，统帅署并不会撤，由朔武王郝仓主持，他还是辽庆行省总政署主官。

此次外巡，收获颇丰。

工部的官员们已进行最后的地域探查，详细图册就要绘制出来，回京后就能把封地分下去。

在各项事务都安排妥当之后，关宁踏上了归途，他还会来再来的。