人多力量大，到了下午时分，好大一片地的谷子就已经被收割完毕了。
于是一部分男人，开始停止收割谷子，回到部落套上了驴车，牵着双轮驴子一路辘辘的碾过石板路，而后顺着清理出来的地头驶进地里。
驴车和之前所见时又有所不同，不再是光板车的样子，而是在驴车前后事先留下的孔洞里，各自放上了一个‘田’字形的‘羊角子’。
说是田字形，其实也不太准确，田字形的两边边框上下都有往外出。
下面出头是好往驴车上留出的孔洞里放，上面出头是为了多挡住一些装在上面的庄稼。
之所以将这个工具称之为‘羊角子’，是因为将这两个往外倾斜的工具，一前一后的插在驴车上之后，从侧面看去，很像羊头顶上长着的那两根倒‘八’形状的角。
有了这两个工具一前一后的横着将驴车给堵起来，驴车之上才能多多的装上庄稼。
不然的话单单只是一个光板的驴车，装不了多少东西，就已经装不下了。
“先装两头！”
驴车进入收割后的谷子地之后，就有人抱着地上收割过的谷子往驴车上装，不过却被韩成给止住了。
这种双轮的驴车装起来可是有着很多的讲究的，不能再像独轮车那样装的随意。
首先就是驴车空间有限，如果不好好装的话，最大的可能就是没怎么装，一车就已经满了。
这样的一车所能拉的庄稼，两车都抵不上人家一车。
这方面注意到，一层层的排列上去之后，还有不少地方需要注意。
那就是尽量的将车装平衡。
前面装的太多，驴车以及车上大量庄稼的重量就都会压在驴子身上，驴子承受不住。
但也不能为了减轻驴子的负重而一味的往车子后半部分装，这样做最可能发生的事情就是，遇到上坡的时候，驴车会吊起来。
如果驴车后面装的东西足够多、而坡度又足够大的话，连带着前面拉车的驴子都能一起被吊起来。
除此之外，驴车的左右两侧在装的时候，也要尽可能的做到平衡。
因为若是一面装的凹下去，另外一面装的凸出来，遇到不平稳的路的时候，容易翻车。
而且凸出来的那一部分，很有可能到不了打谷场，就会彻底的崩塌，这样一来，就需要重新装车，那麻烦可就大了！
往车上装庄稼，在韩成那里被称为‘盘车’，单单一个‘盘’字，就能知道这不是一个随随便便的事情，而是一个农家人必备的技能。
对于这些事情，韩成一点都不陌生，因为在他儿时的时候，一到夏天放‘麦假’，就会跟着家里的大人一起到地里跟着收麦、装车。
有很多时候，为了一车多拉回去一些麦子，在将麦子装了到和‘羊角子’平齐的时候，就会让他到车上去踩车，同时负责将大人用木叉扣上来的麦子一层层的在上面摆开。
那时候韩成没少因此而挨训，不过挨的训多了，慢慢的也就能够将车装好了。
在今天，韩成决定将他儿时没少挨训而学会的技能，传授出去。
在向那些等会儿了需要装车的人说出了这样的话之后，拿着木叉铲起一堆带杆谷子的韩成，走到驴车边上，手上稍微用力，原本平端着的木叉，在空中转了半圈，扣在驴车上。
这样扣着装车的方法，不仅仅取木叉的时候好取，不会将装到车上的谷子带掉，而且还非常密，谷子不松散，装的多。
这第一叉韩成扣在了驴车前面、木车帮和‘羊角子’中间的那个三十多厘米的空档里。
谷穗朝内，谷杆朝外，并有大约一半的长度，突出在车的外面，凌空存在。
谷穗朝内，一方面是因为如果谷穗往下掉子的话，就会掉在车上不会浪费。
另外一方面就是，沉重的谷穗在内，能够让谷杆尽可能多的突出车身，这样的话能够多装谷子。
这一木叉扣好之后，韩成又拿着木叉，连续铲了几木叉谷子，将驴车前后左右四个车帮与‘羊角子’之间的空档装好，装到大约和车帮平齐之后方才住手。
而后又将铲起的谷子往车身中间装。
驴车车帮不高，大约也就二十厘米那样，没有往上面装几木叉，车身里面的谷子就已经和车帮平齐了。
韩成见此，就不再继续往这里装谷子了，而起铲起谷子开始在驴车的一侧，从前往后，如同最开始那样，谷穗朝里的往车上扣。
扣上去之后，谷杆同样有大约一半的长度超出车身。
这一次，大约往上装了二三十厘米的高度。
一侧装好之后，再去装另外一侧。
两侧都装好之后，再开始装最中间留出来的那个空档。
装的时候同样从前往后，不过最前面的那一木叉谷子，需要谷穗朝上的半斜着靠在‘羊角子’子上。
将中间从前往后的装上一轮之后，就接着重复之前的动作……
在装车的过程里，距离车子近的谷子装完之后，需要人牵着驴子往前走，和谷子堆之间的距离拉近之后，停下继续往上装车，这样不仅快，而且装车的人也没有那样累。
就这样一连装了两层之后，韩成才让跟在周围的那些人，拿着木叉，两个一组的去按照他刚才的方法去装车。
两个人一个在驴车的左面，一个在驴车的右面，再找一个未成年人站在前面，牵着驴子头上的缰绳，让它不要乱动，装车三人组也就成了。
当时站在那里看韩成装车的时候，众人也不觉得多难，用木叉铲起谷子往上面扣也就成了。
但真的轮到自己动手装车的时候，就会发现各种问题都出来了。
不是这里装多了，就是那里装少，还有的一木叉扣错，将谷穗装成朝外了……
韩成则充当起来技术指导，告诉他们该怎么进行修整补救，同时还拿着木叉进行做示范。
这样一边教，一边装车，等到所有的驴车都装的和‘羊角子’平齐之后，韩成将这些人叫来，继续看他做示范，超过‘羊角子’之后，往上装的方法，和之前有所不同……
“这最后一层，不要装两边，一定要装最顶层，从前往后装，一木叉压着一木叉，这样的话，能够压着茬，在车往前走的时候，庄稼不容易掉！”
韩成一边装着车，一边开口给众人做交代，讲解重点。
将最后一木叉装好之后，韩成没有让人牵着驴车走。
这是时候车上装的庄稼已经远远的超出了车帮，需要用绳子‘刹’住，不然的话走不了多远，这些好不容易才装上去的庄稼便会被颠掉。
韩成拿起早就备好的、足足有小孩子手臂粗细的‘刹绳’，一端拴在一侧车辕的根部，剩下的绳子散开，从装满庄稼的车顶甩过去。
驴车的车身下面，在车轮前面和车轮后都分别留出了一个长约五厘米、厚两厘米、宽三厘米的木栓。
韩成俯下身去，将甩过来的刹绳拌在木栓上。
“你拉着这头，待会儿我一用力，你就也用力！”
韩成把绳子长的那头递给站在一边学习如何使用这种新工具装车的大师兄，同时出声交代道。
见大师兄明白他的意思之后，就双手握着这段从车顶绕过来的绳子，用力的往下拉。
谷杆松散不够瓷实，随着韩成的用力，绳子顿时就压着谷杆往下陷入了不少。
大师兄也按照韩成的交代适时的用力拉，于是，这些多余出来的绳子，就被大师兄给拉走了。
韩成又拉着绳子使劲往下拉了四五次，见基本上已经不会再有绳子多余出来、这一道的谷子已经被绳子牢牢的勒紧之后，便住了手。
“你拉住不要松手，我让你松你再松。”
韩成将余下的刹绳再次从车顶丢到车子的另外一侧之后，对大师兄说道。
见大师兄点头示意明白之后，这才然后车子的另外一面，同样是俯下身子将绳子挂在木栓上，然后用力拉紧，这才出声让大师兄松手，并让大师兄过来。
韩成将手里的长绳子交给大师兄之后，自己如同刚才那样，继续拉着绳子往下使劲的拉。
随着他的用力，驴车也一左一右的微微摇晃着。