接下来的几天，朱桢便将带来的一万六千名车夫，分成数百个教学队，分布在南阳湖各处。

每个车夫带六到七个学生，手把手教授他们用凌枪驾驭冰车。

南四湖便成了世界上最大的驾校。平安被他任命为驾校校长，他将组建一个千人考核团队，负责对所有教学队的教学进行考核。这套玩法明军熟得很，自开国起，他们每年都要被朱老板考核。

如何制定明确的标准、公平的奖惩……这些平安全都轻车熟路，用不着朱桢操心。

他的注意力放在了造车上。光有驾校还不行，还得有造车厂。

朱桢在南阳湖沿岸设立了足足四十個造车点。让他从北平带来的工匠当师傅，山东本地的工匠当学徒，师傅边做边教，学徒边学边做。

跟朱桢预想的不太一样，制造冰车确实不难，但制造能载重两千斤的大冰车，还是有些不容易的。

一般的冰车载重千斤就到头了，载重增加一倍的冰车，大小差不多也要增加一倍。这不仅需要更多的用料，还会让冰车更笨重。尤其是满载以后，别说纯木质的冰橇，就是包了兽皮或者铁皮的冰橇，车夫撑起来都很吃力，根本不适应这样的长途运输。

所以制造大冰车时，工匠们会在两根纵向的木冰橇下，再嵌上两根细细的铁条。就像给冰车穿上了冰刀一样，实际跟冰面接触的部分只有铁条而已。

因为铁条比木头光滑，也更窄，与冰面的接触面积更小，这样可以尽可能的减小摩擦。

“两天后……”朱桢一盘算，皱眉道：“那才生产了六万辆，还差着好大的缺口呢。”

这年代的工匠虽然不明白此中的道理，但还是摸索出了给大冰车穿上滑冰鞋，使其可以在冰上灵活滑动的巧妙方法。

但不出意外是不可能的。没两天，负责管料的吴印就发现料不够了。

赶紧跑来禀报王爷：“咱们现有的木料最多还能再支撑两天生产，两天后就得被迫停工了。”

“没办法，两千斤的大冰车耗材太多了，而且材料要求也高，板材必须得够尺寸才行，所以好多从鲁王府拉来的木头，解出来的料根本不堪用。”吴印苦着脸道：“王爷，要不咱们少造一点？”

此外，人坐在冰床上时，冰受到比较大的压力，熔点降低，会在铁条下融化出薄薄的一层水，起到润滑作用，进一步减小摩擦，使沉重的冰床可以轻松在冰面上飞驰。