而且增程版还有一个纯电340公里续航的版本提供，这个主要也是为了拉低一下售价，就算是红星再想打造爆款，也得考虑一下更多的用户。

出门能捡钱：“配置上整体可以，油耗也能接受，就是不知道这个340公里的版本售价能有多少，25万上下的话，真的可以入一台，再怎么说SUV也是比轿车空间大。”

习与性成的懿文太子：“哈哈，红星这也和传统厂车企学会了啊，直到搞一台入门版本的，我还以为只有长续航的呢，我敢肯定只要价格合适这个340公里续航的才是卖的最多的。”

戏游人间红尘客：“话说你们看到台下那么多的 大佬没，互联网大会都没这次来的整齐，马斯克和老黄在那一直嘀嘀咕咕的，你们信不信下面红星绝壁有一款狂暴酷炫吊炸天的东西出来？”

村里出去村夫：“实话实说，这两个车还是增程合适，就是这个增程器，我怎么越看越像比亚帝的那款？100千瓦的功率购买，别给高速失速了啊。”

字面意思啊：“想啥呢，这么大的电池在上面，你只要开保电绝对不会失速的，而且买500公里续航的那个，不着急的情况下直接就是当纯电开，烧油就是应急用的。”

网友们在弹幕里和直播间评论区议论纷纷，台下的不少车企也是交头接耳，目前大家使用的混动已经从轻混到了插混，但是整体续航并没有像红星做的这个激进，最长的也不过是cltc200公里出头，哪像红星，直接实际续航到500公里。

没有人去怀疑红星的这个续航里程标注的是cltc，这特么百分百标注的是真实续航里程！

换成cltc或者自家来宣传，肯定是要标个500/800公里的。

当年的造车三傻，选择了三条不同的道路进行探索，小鹏选了超充和电控省电来解决续航问题，蔚来选择了换电，理想则是选择了增程。

而目前这三家里面，理想也是卖的最好的。

他们的路线也是和红星不同，目前是小电池（100-200公里）+大油箱的组合，力求能够将一次行驶里程给拉起来。

红星的大电池+小油箱组合，用的是星神电池，李响此时心里是不住的盘算，红星的SUV上市别看这个是运动型的，和自家的家庭型有所不同，可如果真论起来市场，指不定这台x20会抢走很多自家的潜在客户。