失败！

失败！

失败！

洛克菲勒炼油厂选址建立的时候，道格也组建起了内燃机的研发团队。

外燃机是依靠气体的热胀冷缩，来完成活塞的往复运动。

内燃机则是依靠高温高压的油液混合气燃烧，再用曲柄结构，完成活塞的往复。

两者的原理有共同之处，结构也有共通之处。

但是，后者的难度却是前者的数倍。

道格原本想的是，在炼油厂建设的过程中，开发内燃机。

炼油厂建成后，就可以为炼油厂的产物，提供一种全新的用途。

然而，尽管原理想通，但是却还是一再失败。

最开始的失败，以为是油品的问题。

与外燃机不同，内燃机要更加娇贵。因为燃烧发生在机器的内部。因此，只能使用少数只用相对纯净的油品。

柴油和汽油都是备选之一。

外燃机则不管是菜油，还是猪油，亦或是煤油，甚至就连木块燃烧，都能让外燃机做功。

毕竟，外燃机依靠的不是这些燃料有多大的爆发力，而是依靠他们提供的热空气。

但是，利用实验室的手法，将汽油和柴油的提纯解决后，却还是失败了。

这次失败的原因，寻找来寻找去，就是在于各个部件的公差上。

事实上，这个世界上任何一个零件，在制作出来的时候，都会有误差。

这种误差可以随着科技的发展，越来越低，但是却永远不会消失。

例如，相对古早的时候，每周大地上的玛雅人，想要烧纸一个陶罐，却误差大的弄出了一个缸。

这就是因为制作者，还没有意识到量具的重要性。

但是，又尺子了，精度就会变得很高了么？

不。

只是提高，而不是变得很高。

哪怕，完全依照尺子的刻度进行制作。

但是，尺子上的刻度在刻画出去的时候也有误差。

甚至，当所有的尺子，都是基于一把标准的尺子制作出来的。

如果那一把标准的原型尺本身就有问题呢？

再往这之后，尺子也会就行革新。

首先是尺子的材料，要确保的不同的温度和湿度下，尽量不发生太大的变形。

再其次，渐渐发展出了类似于游标卡尺这种更加精准的尺子。

目前，道格拥有的内燃机团队，就处于这样一个阶段。

不过，他们虽然可以熟练的使用游标卡尺。

但是，他们却无法让他们的造物，严格的按照尺子的尺寸来。

不管是铸造还是锻造，在当前的科技水平下，他们都很难对最终的成品进行控制。

道格让他们引入数学工具，引入了虽然有一定的帮助，但是帮助的效果却并不是很强。

因为，从某种意义上来说，数学工具也要知道基础的数据。

知道的数据越多，计算的才越准确。

但是，内燃机不管是锻造还是铸造。这两种方法都涉及到一个问题，就是——材料。

材料科学，一直以来都是一个很让人头疼的学科。

因为，它从某种程度上，更加吃的是经验，吃的是积累。

只有积累足够，只有经验足够。

才会知道什么样的材料，适合做什么，适合用什么工艺。

因为，材料学面对的都是诸如合金之类的东西。

合金在各种成分占比不同。

相同成分温度不同。

相同成分相同温度，但是处理的方式不同。

都会有着很大的差异。

而这种差异的体现，极其考验测量的精度。

需要测量三个维度的数据，再对这些数据进行统计分析。

这已经涉及到了基础学科的层面了。

并且，这样的基础学科，理论并不是十分完备。就像是盲人摸象一样，摸到了象腿，却有可能不适用于大象的鼻子。

因此，只能依靠不停地实验，一点一点。就像是愚蠢的人，想要凭借着自己的双手，搬走两座大山一样。

而这样的基础学科，也已经脱离了实际应用。

资本家很难对这样短期内见不到收益的事情进行投资。

但是，此刻身为一个资本家的道格，却不得不投资这样的基础学科。