如此想来，马尔尚的心情立刻舒畅了不少，便告别德内尔，去给勒克莱尔拟祝贺电文了。等他走后，代替勒克莱尔充当德内尔副手的原一营长哈罗德上尉忍不住吐槽：“草拟祝贺电文还用他一个上校亲自出马？眼热的也太明显了。”

“也算意料之中。”德内尔从向戴高乐推举勒克莱尔的那一刻起，就知道后者迟早会成为众矢之的。

“但是局势紧张，实在顾不得了。”

勒克莱尔的事情暂时放一边，现在德内尔还面对着一个比训练军队更紧迫的问题，那就是配合殖民地政府恢复当地经济。

以农业为支柱的乍得极不发达，地区市场十分狭小，经济高度依赖进出口。该地出口玉米、棉花以及以二者为原料的初级加工品（玉米面粉、牲畜饲料、未染色的棉布等等）获得资金，再进口煤、油、盐等当地无法生产的生活必需品，战争爆发前，乍得基本可以实现收支平衡。

然而乍得是个内陆殖民地，它的进出口有八成要经过英属尼日利亚，剩下两成则是通过西面的尼日尔和西南的达喀尔。法国战败后，英国为了对法国殖民地施压，于两个月前掐断了乍得和英属尼日利亚的贸易线，此举导致乍得经济立即濒临崩溃，迫使艾布厄总督积极向自由法国靠拢。这一靠拢又使得维希方面对乍得十分不满，于是该地与尼日尔的贸易也被人为地掐断了。

虽然从8月26号安全得到保障的乍得宣布加入自由法国后，英国就撤销了对乍得的封锁，但此时乍得的手工业者和工人已经困顿得揭不开锅，因此恢复经济就成了当务之急。

那就恢复呗，不过这跟德内尔有什么关系？

答案是政府看上了德内尔带来的汽车。

小主，

乍得和英属尼日利亚之间是没有铁路的，平时进出口的主要陆上运输工具是马车。现在乍得急需食盐、燃料和药品，扩军还需要武器和其他装备，这些东西用马车运肯定来不及，因此乍得希望先借用第一团的汽车，等度过了这段财政捉襟见肘的日子（最长不过一个月），再将汽车还给第一团。

第一团目前是不怎么需要汽车，第一营和第二营分别再乍得东部和喀麦隆北部，暂时没有大仗可打，补给在当地解决就行。

第三营虽然已经进入尼日尔，但同样没有受到大规模的抵抗，而且短期内不太可能跟忠于维希法国的军队交火（对方还在数百公里以外，而且兵力严重不足），当地居民跟自由法国军队的关系也还不错，补给也能在当地解决。

针对当前的情况，德内尔认为，只需要三四辆卡车就能完成军队的补给任务，因此将一部分卡车借给乍得政府完全没有问题。不过有一点令德内尔非常诧异：不是说乍得的经济极度依赖进出口吗？马车居然能承担得起这个重任？

“乍得境内运输主要靠乍得湖和沙里河。”艾布厄总督向德内尔做了解释，“而乍得湖就在乍得与喀麦隆和尼日利亚的边境上，出口商品和采购物资都可以在乍得湖周边完成，运输还是以航运为主，陆地上用马车就足够了。但是现在我们物资缺口太大，必须要借助汽车到更远的地方，甚至到拉各斯采购物资。”

这种情况令德内尔严肃了起来：“我们的到来让乍得的供给压力很大吗？”

“很大。”艾布厄毫不避讳地说道，“除了食物、水和住处以外，你们其他的消耗品我们都不能供应，全都要靠进口。其中燃油的消耗又是最大的，如果所有汽车和摩托车全速运转的话，再有两个月，我们的油料储存就要见底。”