这潜艇是她设计的，她比任何人都清楚这艘潜艇能承受的最大压力是多大。

众所周知，深度越深，压力越大。

M国就有一艘船遇到水下断崖，突然降至海下两千多米，艇上一百六十余人，无一人生还。

就在这时，意外发生了。

林晚夏注意到，转速表开始增大，三四秒后突然归零。

她心里咯噔一下，坏事了！

这意味着潜艇失去了动力 。

就在这时，广播器里传来急促的汇报声：“报告艇长，主机舱进水！主机舱进水。”

林晚夏脸上的血色瞬间褪尽。

不光是她，在场的人没有一个脸色是好看的。

汗毛倒立，头发竖起，这些惊悚形容词都不足以形容大家的感觉。

死神贴脸开大，又有几个人真能从容？

官兵也是人。

要是跟敌人作战，拼了也无所谓，好歹是保家卫国。

而且还有一半的胜率，毕竟大家都只有一条命。

可是现在要抗衡的是大自然。

虽然喊着人定胜天。

可是在真正的自然灾害面前，大家都如同蝼蚁一般。

艇员住舱，紧挨着指挥舱。

艇务区队长一下子从床上弹起来，听见有人还在找鞋，骂道：“MD，找什么鞋？还要不要命了？”

说着冲了出去。

指挥舱里，老艇长立刻下令。

“向所有水柜供气！”

“损管警报。”

尽管危机还没有解除，但是作为一个设计师，林晚夏深知这条命令有多重要。

潜艇上，向中组水柜供气是应急排水，向所有水柜供气是失事排水。

如果这个艇长不够当机立断，供点气再供点气，反复几次的话，可能潜艇就直接下去了。

不得不承认，姜是老的辣。

有这位老艇长坐镇，连林晚夏都感觉有了主心骨，不那么心慌。

数字深度计跑出秒表的感觉，蹭蹭跳个不停，像船舱里大家的心跳。

水下断崖，不要说八.九十年代，就是再往后数几十年，遇到的潜艇，无一生还。

指挥舱内，刺耳的损管警报声、巨大的供气声、急促的口令声、咋而不乱的脚步声、艇壳的挤压声混成一片。

仿若阎王殿的号角，向潜艇上所有的人发起索命的喊声。