尽管带着诸多担忧，但是在一票设计师们说他们已经经过详细的计算，哪怕是一侧对敌的所有主炮进行齐射，也不会让船体散架，因为他们搞的齐射，也并不是严格意义上的齐射，每门火炮的射击还是会有一个极其短暂的间隔。

所谓的齐射，只是把各主炮的先后射击时间压缩到极为短暂的时间里。

不管有这样或者那样的担心或者不信任，不过这艘技术验证舰还是开始动工建造了，海军方面也是给予该舰一个舰名，称之为新金山号。

当海军搞新型战舰的时候，民间的船只发展其实更加快速。

这种进步，不仅仅是体现在更加先进的技术上，更大的船体上，更重要的还是体现在经济性上。

新星号这种三万吨的豪华快速客轮，固然是代表着大唐最杰出的造船技术，但是其他诸多不怎么起眼的货轮同样也是体现了大唐最为杰出的造船工艺。

南洋石油公司订购的第一批万吨油轮就是如此。

仅仅是搞个能够装油的油轮很简单，但是想要运载更多的石油，同时又有的确保运输过程里的安全，更加重要的是要确保运输成本低廉，这些综合起来可是不小的挑战。

其中最大的挑战来自于动力系统，南洋石油公司对动力系统的要求非常高，它即要求一定的速度，又要求极低的耗煤量。

南洋石油公司要求油轮保持较低的耗煤量，以降低石油运输的成本，但是也不能太慢，毕竟太慢的话，油轮能够往返本土到南洋油田的次数就少了，运输的石油也就少了。

这就给了肇庆机械公司一个极大的难题，大马力的蒸汽机组他们能拿出来，极低功耗的蒸汽机组他们也有，但是人家南洋石油公司要的却是马力不能小，功耗又不能太高的蒸汽机组。

然而即便是困难，但是这是肇庆机械公司打开万吨船舶动力市场的关键，更何况人家南洋石油公司不差钱，给的价格诚意十足。

因此肇庆机械公司的技术人员们想尽办法，采取了诸多新式的技术才满足了南洋石油公司的要求。

当南洋石油公司采购的蒸汽机组定型之后，这都还没有开始装船呢，其他人就是找上门要订购了。

无独有偶，还是石油公司，帝国石油公司和太平洋石油公司不约而同的找上来们订购他们的蒸汽机组，准备用于他们的万吨油轮建造。