第五百一十二章 搞垮波音分几步

大国工业 华东之雄 2691 字 2个月前

他甚至想要拍案而起了。东方人,谁给你们骄傲的权力?

“咳咳,通用电气的GE90发动机的确很强劲,他们是专门瞄准波音777而去的,所以在研发阶段,走的就是大涵道比的路线,不过,我们的瑞达发动机在设计的时候,并没有考虑过超过5的涵道比,所以,我觉得,我们不能上来就把标准定得太高,三米五太大了,我们还是先从三米开始吧。”

虽然没怎么听,秦锋也知道对方是在说什么,对方想要让东方搞风扇叶片的配套,而且上来就是三米五,不就是憋着一股子劲,想要超过GE90发动机嘛。

通用电气很强大,他们的GE90发动机,是在波音777项目正式上马,决定采用双发布局的时候才使用的。

90年立项,开始研发,92年试车,95年就已经商业化运行,充分说明了通用电气公司的强悍实力。

“是伱们没有这个技术吧?”因为心中不爽,格拉齐亚尼也开始讥讽起来了。

风扇叶片直径越大,意味着风扇叶尖部位的速度越大,一不留神,说不定就超音速了,离心力也非常大,简单来说,如果风扇叶片强度不够,容易被甩得粉碎。

V2500发动机的风扇直径都不到两米,东方人能生产出来,不过,这并不代表他们就能百尺竿头更进一步,生产三米五直径的叶片!

“这并不是技术问题,而是很多限制问题。”秦锋开口介绍:“如果风扇叶片的直径三米五,那发动机加上外壳,直径就会超过四米,波音737的机身直径才3.4米,波音747的货舱门也不够大,如果想要运输这种发动机,需要超大型运输机,比如安-124和C-17.”

在场的都是内行,当然明白什么意思。

正常使用没有太大问题,但是,如果运营中的波音777由于发动机故障而需要维修怎么办?

万一机场缺乏发动机的零件,或者发动机无法在现场修好,那就得更换新的发动机,这发动机怎么运输?

普通机场里常见的货机根本就无法运输这种发动机,必须得现场雇佣特殊的运输机!

马老在一旁感慨,秦总厉害,这么懂行,比咱们这些内行还懂,秦总才是真正的内行!

秦锋只是有后世的经验而已,2005年,一架法航的波音777从首尔飞往巴黎,中途一台发动机故障,紧急降落到了西伯利亚,然后,就得雇佣一架安-124,先飞到通用电气公司,运一台GE-90发动机到西伯利亚,然后再把有故障的发动机运回到通用电气公司,然后再返航到自己的机场,来回相当折腾。

对航空公司来说,在选择客机的时候,必然会考虑到发动机的因素。

“没错,秦总说得对!”郝里特点头,然后,就看到了格拉齐亚尼那冰冷的目光。

格拉齐亚尼是首席技术官,郝里特只是一名普通的工程师,现在他出言支持秦锋的话,那就是在打格拉齐亚尼的脸啊!

格拉齐亚尼非常不满。

这一幕,秦锋看在眼里,看来,忽悠郝里特过来,已经没什么大问题了!等到裁员的时候,这家伙因为不看事,肯定会在被裁的名单之中,在那边受了打压,以后好好在咱们这里干!

肯尼斯犹豫了半响:“秦总说的的确有道理,我们也不用急于超过通用电气公司,我们就先按照三米直径来研制,这样的推力应该也不低,客户要考虑到以后维护的方便,说不定,GE90发动机会因为个头太大而被客户放弃!”

客机的第一因素就是经济性,毕竟航空公司是要盈利的,不能亏钱!经济性有燃油,有维护保养,也有更换费用,这大型客机的发动机,也不能无限制的大,需要考虑货机运输的方便!

肯尼斯拍板了,这件事就算是确定下来了,下一个,就是设计费用了。

“秦总,我们能否按照之前的费用,五万美元一个叶片?”

“当然不可能。”秦锋当下摇头。

英国佬一阵紧张,难道秦锋要狮子大开口,先来个几百万,甚至是几千万的研发费用?如果是这样的话,他们只能离开了!他们虽然欣赏东方的复合材料叶片制造技术,但是他们可不想花费巨资。

“秦总,那您开个价。”

“保时捷911多少钱?”秦锋突然转移了话题。

英国佬有些摸不着头脑,肯尼斯犹豫了一番:“九万多美元,但是如果买的话,还需要选配,加上选配,一般也得十二万美元左右,秦总,您想要的话,我们送您一辆。”

“好,那风扇叶片就是十二万美元一根!”

原来是这个意思?