紧赶慢赶终于到了拟定的地点，平时在大家眼里这点距离真不算什么，雪崩的威胁和改变的地形却消耗了大家不小的精力，这一路跋涉过来摸爬滚打大家真的是姿态百出，好在有惊却是无险，接下来就看挖掘工作如何开展，然后大家就开始干活了。

值得振奋的是2号探查车的战士们状态不错。

观察员一直在按照指挥组的安排，为了节约氧气没说话，他在车里找了块金属物品敲击弄出明显的响动，让大家从频道里就能知道他们当下的情况，以及方便救援时感应他们的位置，那名观察员还表示，他们几个人会想办法自救，尽量减轻大家的工作量。

相对比，1号探查车的情况就让人担忧了，在救援队行进的过程中他们的确传出了动静，但很快又失去了消息，这让所有人的心不由的揪了起来，这些都是经常在野外执勤相当有经验的战士，他们完全失去联系无不在说明一个结果，他们恐怕危险了！

大家的心情都很沉重，这条山道又长又宽，探查车的观察员只给了大家一个大致的距离，他自己也不能很确定，就这么点人全靠手工根本不可能实施全面挖掘。再说了，埋在雪下的人也等不了他们漫天撒网的挖法，众人于是把目光都投向了军方跟过来的救险专家。

没让大家失望，两位专家很快有了头绪。

“我是这个思路，我们不能浪费时间茫目挖掘，根据现在踩的地平面和原来的道路平面，可以在山体设置能看到车子高度的红外水平线，限定挖掘的深度，再根据道路的宽度和车身的宽度，我们又可以缩小汽车在行道上的驾驶位置，两相联系，我们又能缩小挖掘的范围。”

“可以，我来测量高度，调整水平线，设置挖掘的深度！”

“那我测量行车时车子在两山之间的大致位置！”

“两位等等，麻烦先给我们定一个挖掘点位，我们现在就开始动手比较不浪费时间，呆会儿如果你们看着哪儿没对，再临时对我们进行调整就是了！”救援指挥提议道，在得到确切的点位后，很快所有小队都有了自己负责的区域，在指挥和队长的带领下开始了挖掘工作。

不能确定的情况下只能实行排除法，好在有专家的划定可以减省不少工作量。