俞主编当场就同意了周冬凛的采访计划并且让周冬凛去器材室领了一台带闪光灯的照相机。

一切都准备完毕后周冬凛骑上了自行车赶往了东门路轮渡站。

路上周冬凛发现身后有辆自行车一直在远远的跟着，周冬凛也不在意只顾自己骑着，到了轮渡站后周冬凛买完票就推着自行车上了渡轮。

1910年之前，上海浦东到浦西之间的航运都是靠小舢板。

1910年后浦东塘工善后局开办了机动船渡江业务。

1927年以后上海特别市成立，浦东塘工善后局所办的轮渡转由市政当局接办。

这条东东线，是从浦西的东门路到浦东的东昌路。

1933年2月23日开通，是上海官办市属轮渡最早的对江渡。

没有这条对江渡之前，最近的航线是从外滩的铜人码头到浦东的东沟码头。

从东沟码头骑车到东昌路最少要一个小时，如果要赶时间不选官营的火渡轮就只能搭乘相对危险的小舢板。

周冬凛上了渡轮没过几分钟，那个跟踪的也推着自行车上了船，站到了渡轮的另一侧。

9点整，渡轮离开东门路轮渡站，开了差不多15分钟后停靠在了对面的东昌路轮渡站。

周冬凛推着自行车离开了轮渡站，顺着东昌路骑了五分钟便到了张家花园。

张家花园

此时的张家花园门口还没有悬挂任何标志，不过门口倒是像模像样的弄了两个穿着保安制服的人站岗。

周冬凛推着自行车向大门走去。

“站住，干什么的？”：

其中一个门岗问道。

“你好，我是《申报》的记者周冬凛，我是来给苏市长来做专访的！”

“预约了吗？”

“没有，您方便通传一下吗！”：

周冬凛掏出了兜里的香烟，递了一支过去。