林月如看到小娘皮得到了老爷的奖励。顿时，有些眼红起来。

她眼珠一转，说道：「老爷，如果铁路上可以上装甲列车，用来作战和维护铁路的安全。那汽车是不是也可以安装钢板作为装甲，就像陈曦造的，外面覆盖3钢板的船一样。造出可以作战的装甲汽车呢。」

杨凡愣了一下，这个问题，他从来没有考虑过。

蒸汽动力包，能达到150马力。这个动力可不算小了。

坦克和装甲车辆是一战期间出现的，它们用的都是汽油机和柴油机。主要是因为当时的蒸汽机轻的功率不够，功率够的重量又太重。

1914年的蒸汽机技术和1948年大毛的蒸汽机技术，差距简直是天壤之别。

所以用大毛的蒸汽动力包，还真能造坦克。至少动力是够的，一战的好多坦克，动力也就这个样子。

杨凡赶紧查了一下。

一战期间，美国造的坦克，中小型的，才75马力。好多70吨的重型坦克，也就两台250马力的柴油机。十几吨的坦克150马力的蒸汽动力包，真的够用了。

更不用说，法国造的TF-17这种经典之作了。用蒸汽动力包绰绰有余。

就是我兔长期用的59式坦克，采用B2系列V型12缸水冷柴油机，缸径150，标定功率382k，也就相当于520马力。

如果采用，两套动力包中置方案，总计300马力。甚至可以造出，一战水平的重型坦克来。当然，这玩意儿的速度比人走路也快不了多少。

毕竟这个时代没有反坦克武器。钢板可以很薄，能挡住佛朗机炮就行。坦克的武器上，没有合适的火炮，可以装加特林机枪炮塔。或者干脆开发大口径的无后坐力炮。

现在下发部队使用的火药助推榴弹，本质上就是一种前装的、滑膛的、无后坐力炮。扩大口径后，用黑火药或者栗色药做发射药，技术难度也不算大。

无后坐力炮搞不出来，火箭筒总是可以的。

不过杨凡往深了一想，感觉技术难度，还是挺大的。

主要在车体和履带上。底盘的设计和制造技术可不简单。

杨凡的体系，到目前位置，从来没有制造过一款，履带式车辆。履带这东西看着简单，但工作环境极端严酷，必须用耐冲击，耐磨损的合金材料。

杨凡目前的钢铁技术，还做不出合格的履带来。走上几十公里就断的履带是没法作战的。

另外负重轮的轴重也是非常不好设计的。我兔五对轮用了多少年。

直到2000年后，才换上六对轮。传动系统、变速箱也都是非常不好设计的。不同配件儿的材料就搞不定。