不过对于四合院的逸闻趣事，林启明是管不上，自从首都78的销售陷入火爆之后，他的工作繁忙程度那叫一个直线上升，

手下就是摩托车的改良，他还是想试试四冲程的摩托制造，但话好说，和目前国内主流的二冲程比，难度那叫一个大幅度提升。

此外，就是首都79的设计稿也要动工了，毕竟一年一旗舰，这套路是经过后世大厂严选的，割韭菜绝对好使。

当然最主要的是，经过这段时间磨合以及人员的调配，汽车工业司的人员终于是配齐了，也是时候推进汽车工业进程了。

在见到摩托车的火爆销售场景后，上边可是下了血本，一如李云龙创建梁山特种部队时在各个军区挑兵选将一样，林启明这次抽人，上边是那是一路亮绿灯。

汽车厂的干部，工程师自然不必多说，这次林启明连工业部合并的国家仪器仪表工业总局、国家机械设备成套总局里的骨干都弄过来不少，主打的就是一个兵强马壮。

这次他狮子大开口，从部里弄到四十个干部编制，当然，林启明，陈思宇，林良等人不算在里面，工业司一共有三个处，八个科室。

这还仅仅算了干部编制，下面的事业编制，技术员，以及从其他单位借调的人员也是一大堆，使得汽车工业司迅速膨胀了起来。

而在得知老爹要回来的林启明，其实心里还是有些紧张感的，毕竟按照那位说的，老爹一来，他就得外放出去了。

但他这在汽车工业司可还没做出啥功绩，就小打小闹弄出了个摩托，还不够让人贻笑大方，所以他这段时间也是加班加点的干了。

人齐了，林启明就迫不及待开始推动汽车研制，造车不是一件简单的事情，每辆汽车都有1万多个不可拆解的独立零部件组装而成，这靠一家的汽车厂是不可能完成的，一如有着六百万个零件的波音747，零件更是来自全世界。